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■商品説明
2023年モデル
◇優れた飛距離性能と高い寛容性により、さらに直進性が進化したカーボンウッド、ステルス2ドライバー誕生。
◇「60層カーボンツイストフェース」が新構造によって軽量化され、エネルギーの伝達効率が向上。
◇更にフェース裏の「ICTフェース構造」も進化したことで従来よりもスイートエリアが大幅に拡大。
◇優れた飛距離性能と寛容性を兼ね備えた「カーボンウッド」誕生。
◇さらに進化した「ICTフェース構造」をフェース裏面に設置。
◇それにより従来よりもさらなるスイートエリア拡大を実現し、ミスヒット時の初速の低下を抑えることが可能になった。
◇「60層カーボンツイストフェース」「カーボンクラウン」そして新たに加わった「カーボンソール」と「特殊強化カーボンコンポジットリング」によってカーボン容量が他素材の越えた初めてのドライバー。
◇飛距離性能と直進性に加え、寛容性が一気に進化した。
◇ヘッド後方に25gのタングステンウェイトを搭載したことで、高慣性モーメント化に成功。
◇更なる飛距離性能と寛容性が進化した。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」のほか、3タイプのアフターマーケットシャフトを採用。
■左右:右
■ヘッド素材・製法(フェース):新60層カーボンツイストフェース + PUカバー
■ヘッド素材・製法:チタンフレームボディ[9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト
■付属ヘッドカバー:有
※レンチは付属しておりません。
■ルール適合:○
■シャフト名:TENSEI RED TM50(22)
■番手:9゜/1W
■ロフト角(度):9゜
■ライ角(度):9゜/56
■ヘッド体積(cc):9゜/460
■クラブ長さ(インチ):9゜/45.75
■バランス:9゜/D3.5
■フレックス:S
■シャフト重量(g):S/約57g
■キックポイント:S/中
■トルク: S/4.3
■総重量(g):9゜(S)/約302g
#ステルス
#テーラーメイド
#ドライバー
種類...ドライバー
2023年モデル
◇優れた飛距離性能と高い寛容性により、さらに直進性が進化したカーボンウッド、ステルス2ドライバー誕生。
◇「60層カーボンツイストフェース」が新構造によって軽量化され、エネルギーの伝達効率が向上。
◇更にフェース裏の「ICTフェース構造」も進化したことで従来よりもスイートエリアが大幅に拡大。
◇優れた飛距離性能と寛容性を兼ね備えた「カーボンウッド」誕生。
◇さらに進化した「ICTフェース構造」をフェース裏面に設置。
◇それにより従来よりもさらなるスイートエリア拡大を実現し、ミスヒット時の初速の低下を抑えることが可能になった。
◇「60層カーボンツイストフェース」「カーボンクラウン」そして新たに加わった「カーボンソール」と「特殊強化カーボンコンポジットリング」によってカーボン容量が他素材の越えた初めてのドライバー。
◇飛距離性能と直進性に加え、寛容性が一気に進化した。
◇ヘッド後方に25gのタングステンウェイトを搭載したことで、高慣性モーメント化に成功。
◇更なる飛距離性能と寛容性が進化した。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」のほか、3タイプのアフターマーケットシャフトを採用。
■左右:右
■ヘッド素材・製法(フェース):新60層カーボンツイストフェース + PUカバー
■ヘッド素材・製法:チタンフレームボディ[9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト
■付属ヘッドカバー:有
※レンチは付属しておりません。
■ルール適合:○
■シャフト名:TENSEI RED TM50(22)
■番手:9゜/1W
■ロフト角(度):9゜
■ライ角(度):9゜/56
■ヘッド体積(cc):9゜/460
■クラブ長さ(インチ):9゜/45.75
■バランス:9゜/D3.5
■フレックス:S
■シャフト重量(g):S/約57g
■キックポイント:S/中
■トルク: S/4.3
■総重量(g):9゜(S)/約302g
#ステルス
#テーラーメイド
#ドライバー
種類...ドライバー
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