スーパーカーブームでも名脇役として登場していたマセラティの2＋2のミッドシップスポーツカーで、同社のボーラの弟分的存在。だが、この時マセラティはシトロエン傘下に入っていたため、搭載していたエンジンはシトロエンのスポーツクーペ、SM用に開発していた3Lの90度V6 DOHCエンジンを搭載しており、むしろスーパーカーというよりはグランドツアラー的な性格の強いスポーツクーペである。（スーパーカーブーム当時でも子供達にとっては、メラクやボーラといったマセラティのクルマは派手目で子供にも分かりやすいフェラーリやランボルギーニ、ランチアと比べると地味で渋目な「大人にしかその魅力が分からないクルマ」という印象だったという様子。）
このクルマのデザイナーはデ・トマソ マングスタ '69、フォルクスワーゲン ゴルフ I GTI '83、DMC デロリアン S2 '04をデザインしたジョルジェット・ジウジアーロ氏。最高速度は225km／hと公称されたが、より高性能を望む声が高く、1975年に登場したのが、圧縮比のアップなどで従来モデルより27psアップした220ps版のエンジンを搭載した「メラク SS」である。その後、マセラティはシトロエンからデ・トマソの傘下に入るが、メラクは1983年までに1830台が生産され、マセラティとしてはかなりのロングセラーとなった。
コメント頂けましたら値引き相談させて頂けます。約50年前世界の名車シリーズのメダル。スーパーカ－ブームの時の物で超希少メダルです。おそらく現在数少ない商品です。マセラティメラクSSを所持している方やマニアの方は今後市場には出品はないと思われますのでご検討してはいかがでしょうか。又約半世紀前の物ですから多少汚れキズがあります。ノ－クレ－ム　ノ－リターンをご承知願います。写真など確認して頂きます様お願い致します。

種類···その他

種類···メダル