Keiに乗っていた頃、リアスプリングが遊ぶので短いショックが欲しくて中古で購入しましたが、
別車種流用という事もあり、結局スプリングが遊ぶのと、
ダイヤルを8にしても元のショックより減衰力が弱かったので、数百メートルしか使わずに保管してありました。

ダイヤルを回すと減衰力が変化しますが、元の状態が分からないので抜けているかどうかは分かりません。
ブッシュのところの筒は購入時にはカットされていました。

私のHN21Sはほぼ垂直にショックが付きますが、
こちらのショックは年式の新しいスズキ車の、
上側のボルトが後ろに傾斜している年式の車種に装着するタイプだと思います。

私の元々のショックがワゴンRプラス用のカヤバショックだったので柔らかく感じただけかも知れません。

説明文がほぼ私の感想になっており、詳細が不明ではありますので、
ご理解の上、お買い求めくださいませm(_ _)m

スリーブがカットされている部分は、合わせて使用したい場合はネットに対策が沢山載ってますので、そちらを参考に取付をお願い致します。