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Nゲージ KATO 10-1839 283系 オーシャンアロー 9両セット です。



★主な特長（メーカーサイトより）

●プロトタイプは基本セット:HB601編成、増結セット:HB631編成、9両セット:HB602編成+HB632編成。クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前の形態を再現

●車体側面と一体感のあるスモークがかった側面連続窓を再現

●パンタグラフは1本ホーンの形態を再現

●曲線内側に車体が傾くKATO独自の振子機構を搭載

●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現

●ヘッドライト/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用。貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付

●中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意

●行先表示シール付属

●9両セット:6両ブックケース×2、9両セットのブックケースに3両増結セットの 内容を収納可能

●DCCフレンドリー

●付属品：消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、電連(2段)×3両分、外観用スカート(クハ283-502/クハ282-501用)×各1両分



★この車両について（メーカーサイトより）

283系は平成8年(1996)に「スーパーくろしお(オーシャンアロー)」として登場したJR西日本の振子式特急電車で、新大阪と和歌山県の新宮・白浜を結んでいます。従来の381系よりも安定性の高い制御付自然振子を搭載により、小曲線区間の多い紀勢本線を本則+35km/hで走行可能で、快適性の向上と所要時間の短縮を実現しました。

先頭車は非貫通形と貫通形の2種類の先頭デザインがあり、非貫通形はイルカのようなスピード感あふれる流線形のパノラマグリーン車で、車内から前面展望を楽しめる先頭部の大きな窓が特徴です。

を振子機構搭載で製品化。

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