【発送に関するご注意】
7/24以降にご購入いただいた場合、商品の発送日は8/5 or 8/6となります。申し訳ございませんが、ご了承下さい。
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ブランド:M4 Performance Exhaust製
2011年に購入し、SV1000S 2003年式に約2年ほど装着していたものです。公道使用不可の製品です。
現在、SV1000S用の1本出しフルエキで販売している製品はほとんど無いと思いますので、希少品かと思います。また、M4のフルエキを国内で購入する場合、20万円程度となっています。もともと軽量なSV1000Sですが、純正の非常に重いサイレンサー2個が、軽量1個となることで相当な軽量化となります。個人的には、コーナリング時の車体追従の良化をかなり感じました。
9枚目(最後)の写真は取り付けイメージです。
写真のようなハイマウントとなります。この写真のサイレンサー部が1枚目の写真のサイレンサーに置換された状態になると想像下さい。
お送りする商品は写真に写っているもの(最後の取り付けイメージを除く)で全てですが、取り外した際の部品は全て揃っています。ただし、取り付け方等によってはマフラースプリングやスペーサーなど追加で準備する必要があるかもしれません。また、7枚目の写真にありますが、サイレンサーのアウトレットにM6程度の穴が開けてあり、自作のバッフル(写真8枚目)が装着できます。ただし、効果は低いですのであくまでおまけとお考え下さい。
使用に伴う傷や汚れ、曲がり、局所的な錆などありますので写真をよくご確認いただきご検討よろしくお願い致します。
7/24以降にご購入いただいた場合、商品の発送日は8/5 or 8/6となります。申し訳ございませんが、ご了承下さい。
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ブランド:M4 Performance Exhaust製
2011年に購入し、SV1000S 2003年式に約2年ほど装着していたものです。公道使用不可の製品です。
現在、SV1000S用の1本出しフルエキで販売している製品はほとんど無いと思いますので、希少品かと思います。また、M4のフルエキを国内で購入する場合、20万円程度となっています。もともと軽量なSV1000Sですが、純正の非常に重いサイレンサー2個が、軽量1個となることで相当な軽量化となります。個人的には、コーナリング時の車体追従の良化をかなり感じました。
9枚目(最後)の写真は取り付けイメージです。
写真のようなハイマウントとなります。この写真のサイレンサー部が1枚目の写真のサイレンサーに置換された状態になると想像下さい。
お送りする商品は写真に写っているもの(最後の取り付けイメージを除く)で全てですが、取り外した際の部品は全て揃っています。ただし、取り付け方等によってはマフラースプリングやスペーサーなど追加で準備する必要があるかもしれません。また、7枚目の写真にありますが、サイレンサーのアウトレットにM6程度の穴が開けてあり、自作のバッフル(写真8枚目)が装着できます。ただし、効果は低いですのであくまでおまけとお考え下さい。
使用に伴う傷や汚れ、曲がり、局所的な錆などありますので写真をよくご確認いただきご検討よろしくお願い致します。
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