6ホンダ60's【希少限定頒布タイヤ形T360型/Hマーク】メジャーキーホルダー
賣家所有商品
賣家ID | karei★各種割引きや特典あります★ |
賣家評價 | 235815 |
商品所在地 | 神奈川県 |
日本當地運費 | 送料込み(出品者負担) |
發送方式 | ゆうゆうメルカリ便 |
預計出貨時間 | 4~7日で発送 |
ホンダ/HONDA60's
【希少限定頒布タイヤ形T360型[Hマーク]ステンレス100cm】
巻き尺/メジャー/スケール
キーホルダー(自動巻取式)
でコレクション放出品に
なります。
ホンダマニアであれば、H
マークの特徴からT360と察し
が付き、後継モデルからは
Hマークも少しシャープな
デザインとなります。
因みに取り出し口のゴムの
カット形状や木製折り尺や
竹尺もメジャーな時代に
ステンレスのブランド物
[JASPER製]を頒布用に
チョイスする点や、ホルダー
部分も[HOMICO製]の製品を
使うと言う拘り用の
本田宗一郎の拘りに対する
息吹きを感ずる造りです。
因みに他サイトも含めて
こちらの未使用物は初登場と
思われます。
未使用品扱いのUSED基準で
お考えください。
入手困難な希少な逸品で、
ホンダファンの貴方に是非
ともご所有いただきたい
希少品種です。
古いお品のため経年・使用・
保管状況によりヤケスレ・
キズなどはございます。
コレクションとしてお薦めです。
程度は本体に関しては綺麗
な状態ですが、長期保管品
なので外箱等に劣化が
見られますので、一般的な
USED扱いでお願いいたします。
仕様、状態は画像参照。
画像から仕様や、状態を
ご確認の上に宜しくお願い
致します。
2IDやヤフ○ク転売を
目的の方も基本的に
welcomeですが、fairな
考えをお持ちでないと
判断される場合に於いて
はブロックさせて
いただきます。
また価格交渉中であっても
先に購入された方に優先権
がございます。
価格交渉や購入後の発送
方法の変更はできません。
※HONDA T360(1963~67年)
トラックの[T]、排気量を示す[360(cc)]がストレートに車名となった【T360】。ホンダ初の市販4輪自動車であり、創業者である本田宗一郎氏が開発~全てに関与したと言われる驚愕の記念モデルである。
日本初のDOHCエンジンを隠し持ち、これは幻の国産スポーツカーである「S360」に搭載される予定だったものと同一規格の物で、各気筒にキャブレターを4連装し、最高出力は8500回転で30馬力を発生する超高回転&高出力エンジンであったと言うから当時としては驚きである。
正に日本の自動車産業界にとって記念すべきスペシャルモデルなのである。
【希少限定頒布タイヤ形T360型[Hマーク]ステンレス100cm】
巻き尺/メジャー/スケール
キーホルダー(自動巻取式)
でコレクション放出品に
なります。
ホンダマニアであれば、H
マークの特徴からT360と察し
が付き、後継モデルからは
Hマークも少しシャープな
デザインとなります。
因みに取り出し口のゴムの
カット形状や木製折り尺や
竹尺もメジャーな時代に
ステンレスのブランド物
[JASPER製]を頒布用に
チョイスする点や、ホルダー
部分も[HOMICO製]の製品を
使うと言う拘り用の
本田宗一郎の拘りに対する
息吹きを感ずる造りです。
因みに他サイトも含めて
こちらの未使用物は初登場と
思われます。
未使用品扱いのUSED基準で
お考えください。
入手困難な希少な逸品で、
ホンダファンの貴方に是非
ともご所有いただきたい
希少品種です。
古いお品のため経年・使用・
保管状況によりヤケスレ・
キズなどはございます。
コレクションとしてお薦めです。
程度は本体に関しては綺麗
な状態ですが、長期保管品
なので外箱等に劣化が
見られますので、一般的な
USED扱いでお願いいたします。
仕様、状態は画像参照。
画像から仕様や、状態を
ご確認の上に宜しくお願い
致します。
2IDやヤフ○ク転売を
目的の方も基本的に
welcomeですが、fairな
考えをお持ちでないと
判断される場合に於いて
はブロックさせて
いただきます。
また価格交渉中であっても
先に購入された方に優先権
がございます。
価格交渉や購入後の発送
方法の変更はできません。
※HONDA T360(1963~67年)
トラックの[T]、排気量を示す[360(cc)]がストレートに車名となった【T360】。ホンダ初の市販4輪自動車であり、創業者である本田宗一郎氏が開発~全てに関与したと言われる驚愕の記念モデルである。
日本初のDOHCエンジンを隠し持ち、これは幻の国産スポーツカーである「S360」に搭載される予定だったものと同一規格の物で、各気筒にキャブレターを4連装し、最高出力は8500回転で30馬力を発生する超高回転&高出力エンジンであったと言うから当時としては驚きである。
正に日本の自動車産業界にとって記念すべきスペシャルモデルなのである。
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