Hollowgram★カーボンホイールHG35★TLRタイヤ付★流用に最適軽量
賣家所有商品
賣家ID | Omega@ZERO39 |
賣家評價 | 29000 |
商品所在地 | 三重県 |
日本當地運費 | 送料込み(出品者負担) |
發送方式 | らくらくメルカリ便 |
預計出貨時間 | 2~3日で発送 |
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キャノンデールの2021年スパシボ・ハイモッドに純正装着のホログラム35mmハイトホイールとチューブレスレディタイヤのセットとなります。
タイヤ買わずに即乗れるセットなので近々の鈴鹿エンデューロなどにも間に合わせられると思います。
ホイールスペック
HOLLOWGRAM HG35 重量FR 707g RR 873g(カタログ値1580g)SHIMANOフリー11S
ETRTO 622×19C
タイヤ
FR IRCフォーミュラPRO TLR 700×25C
RR パナレーサーアジリストTLR 700×28C
運良く程度の良いDURA-ACE WH-R9170 C40が手に入り、不要となったので出品します。
純正とはいえ流石ハイグレードのロードバイク純正だけあり、下手な社外ホイールより軽い、回る、安心という代物です。
画像の通り程度は良く、元のステッカーも健在、大きなガリ傷も無くきれいです。
ベアリングもゴリ感無くサビもありません。
当然使用品なので小キズや少しのキズはあります。
タイヤ付きで届いたDURA-ACEと重量比較しましたが前後あわせて約80g違いのみで驚きました(DURAは40mmとはいえ…)。
今アルミの方やCAAD13に流用とか王道と思います、めちゃ変わるはず。
タイヤが前後違うのは先に買ったIRCがパンクでシーラントでも塞がらず、リアだけパナレーサーへ交換したため。
またフロントのIRCはもうすぐ1年、スリップサインも近いので交換は検討下さい。
そのまま乗るには問題無いですがお伝えしておきます。
リアは実走3ヶ月、まだ大丈夫です。
前後で25C/28Cなのは私の好みです。
TLRなので前5.8後5.6で運用してました乗り心地いいです、DURAでチューブへ戻したので硬すぎてびびってます。
シーラントはマックオフピンク使ってます、残り分少しあるので同梱します。
TLRからチューブへ戻すのはバルブ外すだけですのでお好みで、ただTLRの良さ知ったら戻せないかも…
発送はらくらくメルカリ便にて、梱包少しお時間頂きたいですが鈴鹿エンデューロ出たい方にはなる早で頑張ります。
使用可能タイヤ付きお買い得です。
- ホイールタイプ: クリンチャー(チューブレスレディ対応)ディスクブレーキ用
#カンパニョーロ
#MAVIC
#フルクラム
#ZIPP
タイヤ買わずに即乗れるセットなので近々の鈴鹿エンデューロなどにも間に合わせられると思います。
ホイールスペック
HOLLOWGRAM HG35 重量FR 707g RR 873g(カタログ値1580g)SHIMANOフリー11S
ETRTO 622×19C
タイヤ
FR IRCフォーミュラPRO TLR 700×25C
RR パナレーサーアジリストTLR 700×28C
運良く程度の良いDURA-ACE WH-R9170 C40が手に入り、不要となったので出品します。
純正とはいえ流石ハイグレードのロードバイク純正だけあり、下手な社外ホイールより軽い、回る、安心という代物です。
画像の通り程度は良く、元のステッカーも健在、大きなガリ傷も無くきれいです。
ベアリングもゴリ感無くサビもありません。
当然使用品なので小キズや少しのキズはあります。
タイヤ付きで届いたDURA-ACEと重量比較しましたが前後あわせて約80g違いのみで驚きました(DURAは40mmとはいえ…)。
今アルミの方やCAAD13に流用とか王道と思います、めちゃ変わるはず。
タイヤが前後違うのは先に買ったIRCがパンクでシーラントでも塞がらず、リアだけパナレーサーへ交換したため。
またフロントのIRCはもうすぐ1年、スリップサインも近いので交換は検討下さい。
そのまま乗るには問題無いですがお伝えしておきます。
リアは実走3ヶ月、まだ大丈夫です。
前後で25C/28Cなのは私の好みです。
TLRなので前5.8後5.6で運用してました乗り心地いいです、DURAでチューブへ戻したので硬すぎてびびってます。
シーラントはマックオフピンク使ってます、残り分少しあるので同梱します。
TLRからチューブへ戻すのはバルブ外すだけですのでお好みで、ただTLRの良さ知ったら戻せないかも…
発送はらくらくメルカリ便にて、梱包少しお時間頂きたいですが鈴鹿エンデューロ出たい方にはなる早で頑張ります。
使用可能タイヤ付きお買い得です。
- ホイールタイプ: クリンチャー(チューブレスレディ対応)ディスクブレーキ用
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#MAVIC
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