他でも声を掛けていますので、予告なしで出品を取り消す場合がありますので、ご了承ください。

新規製作したモンキー12V系ロングストローク124.8㏄（ボア54ｘストローク54.5）カスタムエンジンの出品になります。画像の2次側クラッチケケーブル付属します。

電装は中古良品の純正DENSO製12Vの6ピンカプラー

ビッグキャブの使用を想定して124㏄チューニングエンジンに耐えられるようにクラッチは2次側にしてロングツーリングに耐えられるようにしました。（ビッグボアチューニングエンジンにノーマル形状3枚強化クラッチの耐久性は著しく低下します。最悪の場合ツーリング中にクラッチ滑りが発生してクラッチプレートが焼き付きます）

腰下（新品）
Modernworks製CD90互換クランクケース(シルバー色）、54.5ストローククランクシャフト、2次側4枚クラッチキット、4速クロスレシオミッション、キックスピンドル、Φ54アルミシリンダー、Φ54ピストンキット、シフトドラムゴムキャップ

腰上（新品）
刻印23本物Maniac製タイカブ互換オリジナル新型Ver.4.0ビッグフィンハイポートシリンダーヘッド、社外R20タイプカムシャフト過激リフト6.8㎜、カムチェーン84L強化、オイルポンプトロコイド厚10㎜強化、ヘッドスタッドM7強化、社外シフトアーム191㎜（純正より30ｍｍ長い物）、国産ケースベアリング一式、POSHカムチェーンガイドローラー

消耗部品
オイルシール一式、スパークプラグNGK#7、ガスケット・アルミワッシャー・ノックピンなど

カスタム
新品ケースなのでエンジン番号打刻はありません。

ミッションのシフトパターンはボトムニュートラル式　N→1→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。
1速 2.615　2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043

画像1の物がすべてになります。

以下定例分
運搬事故防止のためオイルは入っていません。

汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。神経質な方は入札を控えてください。

ご質問等が御座いましたら入札前にお願いします。

問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。

メーカー···ホンダ

車種···MONKEY