RZ350 ホイールベアリング HPSシリーズ 低フリクションタイプ NSK製
フロント・リアホイール、スプロケハブのベアリングを含めた5個セット。
NSKの低フリクションタイプベアリング。
長寿命化、高速化、低トルク化といった要求にこたえた高機能ベアリングがHPSシリーズです。
（参考画像の通り、標準品は箱の縁取りがシルバー、低フリクション品はゴールドです）

両面接触型シールのタイプ。
非接触シールや片面シールのほうが転がりに対するロスは減りますが、公道仕様のクルマにはシール性を重視すべきだと思ってます。
一般的に数多く流通しているタイプのベアリングですが、こちらはNSKが開発した従来型より低フリクションという製品です。
ベアリングのフリクションを低減すると機械のロスが減る。
すると、例えば省エネルギーに貢献するので近年はこういうタイプが出回っています。
しかし、通常タイプでも純正は逆に高いんですよね。
まぁ、ヤマハブランドへのお布施ですから仕方ないけど
93306-30103 ベアリング 858 2個必要
93306-20420 ベアリング 1,804
93306-30206 ベアリング 1,364
93306-30423 ベアリング 1,023
2021年3月現在で約6000円ってところ。

当方ではスキマ指定は純正採用のほか、マービックなど高性能ホイールメーカーの基準に合わせています。
ベアリングをホイールに組むときは、プレスなどを使ってください。
ネジ式でもいいですが、圧入すること。 叩きこんではダメです。
ベアリングメーカーもハンマーによる叩き込みはNGとしています。
ネジ式っていうのは、寸切の長いボルトとナット、ワッシャーなどを使い、ねじを締めることで徐々に圧入する方法です。
ネットで調べてみてくださいね。
グリスは封入されてますが、シールを外すことはできるので良いグリス入れたりして楽しんでください。
ただ、グリスの入れすぎはダメですからね。かえってロスにつながります。
旧車向けリプレースパーツです。
車両側の変更その他により取付できない、または小加工を要する場合などもあります。
また、使用に支障の無いスレ・キズ　塗装剥げなどこうした場合は返品事由とはなりません。
自己紹介も確認の上購入ください。