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✴️2023年1月中旬にイエローハットで¥83,000で購入、交換取付け・フロントトゥ調整なども行いました。6月中旬まで半年使用、装着後3,500km走行しました。気に入っていましたが訳あって手放します。製品に異常等は一切ありません。
✴️値引きは難しいので、ミラー型レーダー探知機をサービスで同封します。画像の1番最後に写っています、※イエローハットで¥25,000位で購入
✳️商品説明
■至上の乗り心地性能を身近にする減衰力プリセットモデル。
■不快なゴツゴツ感を大幅に軽減するノンプリロードバルブ。
・バルブシート同士を密着させるためのプリロード(予圧)を必要としないノンプリロードバルブ。
・従来のリーフバルブに比べ、微低速領域のわずかな荷重変動にも敏感に反応し、いち早く減衰力を発生。
・車高調特有の街乗りでの不快なゴツゴツ感を大幅に軽減。
■自然で安心感のあるロール感バレルフォルム(タル型)スプリング。
・街乗りでのソフトな乗り味と、高速道路でのスタビリティの高いライド感を両立。
■走行中の異音を防止するダブルシートリング。
・ハンドル操作時の異音(ストラット式特有のスプリングのひっかかり音)対策も完璧。
・異音を抑えるシートリングは干渉音を抑える樹脂製と動きを平滑にするステンレスシートの二重構造。
■耐食や防錆対策も万全、特殊メッキ&A6061アルミ材使用。
・塗装が施せないネジ部は、錆の発生を抑える特殊メッキでガード。
・ロアシートやロックシートには耐食性に長けたアルミ材(A6061)を採用。
・融雪剤を多用する地域でも安心して装着可能。
・車種別専用設計により、スムーズな装着作業とベストなサスペンションパフォーマンス、確かな品質を実現。
■品番:CRMN71S4WDK
■車高調キット1台分セット
■シリーズ:SUSTEC PRO CR
■減衰力調整:固定
■スプリング仕様:フロント 4K/リア 3K
■車高調整幅:フロント -20〜-55mm/リア -32〜-60mm
■推奨車高:フロント -32mm/リア -49mm
■最低地上高(測定部位):127mm(フロントパイプ)
■適合車種:スズキ クロスビー 型式:MN71S 年式:2017年12月〜 駆動:4WD マッチンググレード:ハイブリッドMZ
※リア車高調整スペーサー
✴️値引きは難しいので、ミラー型レーダー探知機をサービスで同封します。画像の1番最後に写っています、※イエローハットで¥25,000位で購入
✳️商品説明
■至上の乗り心地性能を身近にする減衰力プリセットモデル。
■不快なゴツゴツ感を大幅に軽減するノンプリロードバルブ。
・バルブシート同士を密着させるためのプリロード(予圧)を必要としないノンプリロードバルブ。
・従来のリーフバルブに比べ、微低速領域のわずかな荷重変動にも敏感に反応し、いち早く減衰力を発生。
・車高調特有の街乗りでの不快なゴツゴツ感を大幅に軽減。
■自然で安心感のあるロール感バレルフォルム(タル型)スプリング。
・街乗りでのソフトな乗り味と、高速道路でのスタビリティの高いライド感を両立。
■走行中の異音を防止するダブルシートリング。
・ハンドル操作時の異音(ストラット式特有のスプリングのひっかかり音)対策も完璧。
・異音を抑えるシートリングは干渉音を抑える樹脂製と動きを平滑にするステンレスシートの二重構造。
■耐食や防錆対策も万全、特殊メッキ&A6061アルミ材使用。
・塗装が施せないネジ部は、錆の発生を抑える特殊メッキでガード。
・ロアシートやロックシートには耐食性に長けたアルミ材(A6061)を採用。
・融雪剤を多用する地域でも安心して装着可能。
・車種別専用設計により、スムーズな装着作業とベストなサスペンションパフォーマンス、確かな品質を実現。
■品番:CRMN71S4WDK
■車高調キット1台分セット
■シリーズ:SUSTEC PRO CR
■減衰力調整:固定
■スプリング仕様:フロント 4K/リア 3K
■車高調整幅:フロント -20〜-55mm/リア -32〜-60mm
■推奨車高:フロント -32mm/リア -49mm
■最低地上高(測定部位):127mm(フロントパイプ)
■適合車種:スズキ クロスビー 型式:MN71S 年式:2017年12月〜 駆動:4WD マッチンググレード:ハイブリッドMZ
※リア車高調整スペーサー
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