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【未使用】KATO 201系 中央線色 6両セットをご覧いただきありがとうございます。
【車両状態】
購入して以来未使用品になります。今回の出品にあたり、ライト点灯、走行確認済です。
未使用の方向幕シールや付属品もお付けします。
そのほか、未使用ですが長らく自宅保管の状態でしたので、経年による変化や劣化があるかもしれません。
未使用品という大変貴重なセットです。この機会に是非ご検討ください。
【実車紹介】
1979年、「省エネ電車」のうたい文句で、華々しく201系試作車が登場しました。サイリスタチョッパ制御・回生ブレーキ付の車両はブラックフェイスと共に当時の国電に新しい風を吹き込みました。そして、1981年からは量産車が登場し、中央線の101系や103系を置き換えました。中央線の車両は民営化後、前面に列車種別表示器やスカートの取りつけ、パンタグラフのシングルアーム化(一部)を行いながらも活躍してきました。しかし、2006年からE233系による置き換えが開始され2008年中に完了する予定です。
#JR東日本
#201系
#中央線
#快速
#新宿
#高尾
#KATO
#カトー
#鉄道模型
#Nゲージ
#未使用
【車両状態】
購入して以来未使用品になります。今回の出品にあたり、ライト点灯、走行確認済です。
未使用の方向幕シールや付属品もお付けします。
そのほか、未使用ですが長らく自宅保管の状態でしたので、経年による変化や劣化があるかもしれません。
未使用品という大変貴重なセットです。この機会に是非ご検討ください。
【実車紹介】
1979年、「省エネ電車」のうたい文句で、華々しく201系試作車が登場しました。サイリスタチョッパ制御・回生ブレーキ付の車両はブラックフェイスと共に当時の国電に新しい風を吹き込みました。そして、1981年からは量産車が登場し、中央線の101系や103系を置き換えました。中央線の車両は民営化後、前面に列車種別表示器やスカートの取りつけ、パンタグラフのシングルアーム化(一部)を行いながらも活躍してきました。しかし、2006年からE233系による置き換えが開始され2008年中に完了する予定です。
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