86BRZ ZN6ZC6 FA20 スーパーチャージャー&ライトプレッシャーターボ用強化エンジン 下取り必要 全年式 受注生産

  • 賣家不協助退貨、賠償、客訴等責任。
  • 賣家有要求時間內付款,請於得標後盡快完成付款,避免賣家取消交易。
  • 限定自取商品,請勿下單

  • 瓦斯罐、壓力瓶無法寄送,請勿下標

  • 拍賣編號:e1110318081
  • 商品數量:1
  • 開始時間:2025.04.18 17:47
  • 結束時間:2025.04.21 17:47
  • 自動延長:有
  • 提前結束:有
  • 起標價格:594,000円
商品原始頁面
出價次數 0
剩餘時間 1 6 56 詳細
目前出價
594,000
138,581
直購價
594,000
138,581
賣家所有商品
賣家名稱 ASK engage
賣家評價 99.36% (+2495 | -16)
消費稅 不需要
商品所在地 兵庫県
日本當地運費 買方付運費
發送方式
(依賣家寄送為主)
カンガルー便(西濃運輸)
加入最愛
關注賣家
此參考翻譯中文功能是由Google翻譯所提供,跨買不保證翻譯內容之正確性
將商品說明翻譯成中文
86BRZ ZN6ZC6 FA20 スーパーチャージャー&ライトプレッシャーターボ用強化リビルトエンジン 下取り必要 全年式 受注生産

86 BRZ ZN6 ZC6 FA20 リビルト エンジン


内容

ピストン シリンダー 点検

クランクシャフト 曲がり点検


各部バリ取


交換部品

エンジンオーバーホールガスケットキット

IN EXステムシール 全数

ピストンリングキット

クランクメタルセット

強化コンロッドメタルセット

レガシィ純正コンロッド

VVTフィルター全数

ウォーターポンプ

HKS スパークプラグ M50HL

など等

破損している部品、摩耗限度に超えている部品は交換になります。

ブロック、シリンダーのゆがみが限度値を超えている場合面研磨になります。


調整加工


純正状態で弱いコンロッドメタルを強化品にしています。

バルブすり合わせ

バルブクリアランス調整

インテーク0.11mm±0.01(0.10~0.16)

エキゾースト 0.22mm±0.01(0.21~0.27)

ロッカーアーム飛びの原因のバルブクリアランス過大を無くし最小限にしています。

直噴インジェクターシール取替


ZN6 ZC6 全年式対応します

商品落札後1か月いただきます



VVTソレノイド、カムセンサー取り付けていません

取り外すエンジンから移植か新品をつけてください。

クランクセンサー、ノックセンサーは取り付けています

サーモケース、サーモスタット、ウォーターパイプ類、クランクトリガープレート、フライホイールはつきません。

エキゾースト、インマニガスケットは付属します

エンジンオイルを注入してからエンジン始動をお願いします

ハイパフォーマンスVerリビルトをお求めの場合別出品の分を購入お願いします

エンジンハーネス新品組み込み新品インマニ組み込みはご相談ください

オートマチック車対応可能です+11000円


FA20の場合コンロッド形状によるアンバランスが出ますのでクランクシャフトのバランスはとっていません

FA24クランク、コンロッド組み込みバージョンも出品予定です


落札価格はエンジン下取り込みの価格になります

白煙、エンジン異音、ロッカーアーム飛びの場合は追加料金はかかりません

クランクロック、事故での追突でのエンジン破損、水没の場合は追加料金をいただきます 77000円


下取りなしの場合275,000万円追加になります。


送料は着払いになります

会社様か業者様宛に西濃運輸で配送します。

エンジンがオールアルミで元から軽いのと

梱包をコンパクトにしていますのでフォークリフトなどがあればベストですが

男性2人で降ろすことはできました。

個人様の場合営業所止めになります。

エンジン交換後下取りエンジンをお送りください。

軽トラックなどで引き取り可能です。


直接引き取りは可能です。

自走可能もしくは陸送入庫ができる場合、こちらでエンジン搭載も可能です
基本料金11万円です。
スーパーチャージャー車
ターボ車
AT車は追加費用がかかります

業販直販受けたまわります。(10パーセント引き) [email protected] にメールをお願いします。


(2023年 10月 18日 11時 12分 追加)
ピストンはノーマルになります。
コンロッドは純正は300馬力近くを常用の場合曲がっていきます
最悪の場合折れてちぎれてエンジン全損の可能性があります。
このエンジンはレガシィFA20DITエンジンのコンロッドを使用します。
300+αの馬力まで対応可能です。
ただしノーマルコンロッドよりは重たいですのでレスポンスなどは若干下がります。
圧縮比は変わりませんのでブーストをは控えめでお願いします。

また別で
レガシィFA20DITのピストンも使用したローコンプタイプもありますので
ターボの方はそちらのほうをお勧めします。

登入後即可提問
(質問合計:0件)
目前沒有任何問答。