★初代1980S TOYOTA CRESTA Super LucentE-GX51 2.0L直列6気筒1G-EU型 SOHC12 バルブ スーパールーセント★上等 旧車會 非売品 旧車 タバコ

★初代1980S TOYOTA CRESTA Super LucentE-GX51 2.0L直列6気筒1G-EU型 SOHC12 バルブ スーパールーセント★上等 旧車會 シガーケース 非売品 旧車





ガスライター付きで希少です、、

　 ,　―- 、
　(　○ Cリ
　 ｀トェiェ　＜おれにくれすた♂
　　 ｀￣´

　　　　_,,,
　　 _/::o・ァ　　＜ 　すいやせん!
　∈ミ;;;ノ,ノ
　　　　　　_,,,
　　　　 _/-e-) ＜ 　クレスタってミニカーもプラモデルも殆どないので稀少であ￣る,,
　　　∈ミ;;;ノ,ノノノノノノ
　　　　　ヽヽ


❗以下うんちく...暇なときに読んでネ!

1980年4月に登場。同時に新設されたトヨタビスタ店の最上級車種であった。
角目4灯ヘッドライトやスクエア・カットのテールライトを持ち、当時としてはスタイリッシュな4ドアピラードハードトップとして登場した。
マークII/チェイサーの実質的な姉妹車ではあったが、クレスタはドアパネルを共用するのみで、他の姉妹車よりも高級なイメージを持っていた。
半年後の同年10月にマークII/チェイサーも初代クレスタに追従するフルモデルチェンジを受け、マークII3兄弟が誕生することになる。
エンジンは従来のM系に代わる新開発の2.0L直列6気筒1G-EU型（SOHC12バルブ）を初めて搭載。
グレード名は、6気筒エンジン搭載最上位グレードは後年までクレスタを代表するグレード名となった...スーパールーセント★Super Lucent　上等



◇◇◇サイズ　　　　　 　　　W8.5×L22.5×H6.7㎝ 　ズッシリ重たい1.2㌔

　　　　　　　　　　　　　∵ライターにガスを注入してみたところ発火しました！　BUT....しばらくするとガス抜けするみたいで点火しなくなります。

　　　　　　　　　　　　　　ウインドウはおそらくクリア感があったのかな...
　　　　　　　　　　　　　　琥珀色見たくなっていておそらく屋根との間にボンディングがあったのですが経年硬化ではがれています。
　　　　　　　　　　　　　　そのウインドウに1っか所...屋根にはまっているときはピッタリくっ付いていて、目立ちませんが短いクラックの発生あり。

　　　　　　　　　　　　　　全体的にアンチモニー独特の経年ざらつき＆メッキの剥がれの発生あります。古いものですのでジャンク扱いの出品です。【映像参照】

　　　　　　　　　　　　 注:背景もしくは使用時のイメージに使用されている小物等は付属しません。



●●●寸法には多少の誤差がありますのでご了承くださいね!　USEDに抵抗を感じられる方は入札を控えるようにお願いします。
●●●梱包はリサイクル材を使用していますのでご了承ください、、

■■■発送方法■■■■

◆◆◆　クロネコヤマト宅急便【 80サイズ 】　◎◎◎　クロネコ EAZY は対応しておりません。
　　　　※梱包材の厚さ等考慮してのサイズになります。破損しやすい商材は大き目になってしまいますのでご了承ください、、



>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>☞覗
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　　　　 _/・e・) ＜ yorosikuonegaisima-su゛......Thank You.♨
　　　∈ミ;;;ノ,ノ
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tunntunn＾＾逮捕じゃ!☞ ö