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1979年のデビュー以来、軽ボンネットバン市場をリードしてきたアルトは1988年に3代目へフルモデルチェンジしました。先代モデルの末期に追加されたホットモデルのワークスシリーズもモデルチェンジと同時にラインナップが継続され、専用のフロント周りとエアロパーツで標準シリーズとの外観デザインの差別化が図られています。パワーユニットは550cc直3ツインカム12バルブ+EPIのインタークーラー付ターボを搭載し、自主規制枠の64psを発生する、当時の軽とは思えないじゃじゃ馬ぶりのスペックでしたね。当時は軽ボンネットバンブームの末期で、物品税の廃止と消費税が導入される平成に入ると主要車種が5ナンバーの乗用セダンへの移行が盛んでしたが、1990年の軽自動車規格の全長および排気量拡大による変更に対応させたマイナーチェンジと同時にワークスも5ナンバーへ移行しました。
本製品はスタンドストーンズからカプセルトイ商品で発売されたものです。ビスカスカップリング式フルタイム4WDのRS/Rグレードでモデル化されています。
4ナンバー貨物登録(いわば節税型乗用車と言われた)の前期型だけに、法定で定められた荷室スペース確保のための簡易的かつ窮屈なリアシートの室内にも注目です。
今回は単体での出品になります。
実車のカラーラインナップではサンジェルマンレッド+2トーンとなります。
画像の商品は撮影用の私物で、発送するものは新品未使用です。
スケール...1/64
種類...国産車/軽自動車
メーカー/国...スズキ
本製品はスタンドストーンズからカプセルトイ商品で発売されたものです。ビスカスカップリング式フルタイム4WDのRS/Rグレードでモデル化されています。
4ナンバー貨物登録(いわば節税型乗用車と言われた)の前期型だけに、法定で定められた荷室スペース確保のための簡易的かつ窮屈なリアシートの室内にも注目です。
今回は単体での出品になります。
実車のカラーラインナップではサンジェルマンレッド+2トーンとなります。
画像の商品は撮影用の私物で、発送するものは新品未使用です。
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