昨今のロードバイクのエアロ性を活かしてTT化するのに如何でしょうか?
ハンドルはASIACOMのカーボンです。
SL-BSR1と思われるバーエンドシフトレバー11×2sをシングル運用していました。
105のリアディレイラーも使わないと思うのでセットにします。プーリーはKCNCのビッグプーリーがそのまま入ったので使っています。
極薄のエアロレバー(型式不明)です。
バーとハンドルの間のスペーサーも付属します。
バーは汎用サイズなのでライズバーや変形バーにも適応すると思います。
SRAM RED FORCE RIVAL APEX
スラム レッド フォース ライバル アペックス HRD AXS オイル 油圧
SHIMANO シマノ SPECIALIZED スペシャライズド
S-WORKS エスワークス ROTOR ローター
DURAACE ULTEGRA 105 sl 2 3 4 5 6 7 8
デュラエース アルテグラ ティアグラ ソラ
di2 RECORD コンポーネント
レコード クラリス 22 AXS
ケーシーエヌシー カーボン アルミ
LEADER RIDEA セラミックスピード CDJ
カーボンドライジャパン
変速 スプロケ カセット クランク
チェーン ブレーキ ステム ハンドル ディレイラー
ワイヤレス ジャンクション バッテリー ダブルタップ ディスクブレーキ フラットマウント
recon
タイムトライアル バーコントロールレバー バーエンドレバー ダウンヒルバー DHバー エクステンション
アームレスト シフトレバー エアロブレーキ シャドーディレイラー
変速数(段)···20〜24
ジャンル···トライアスロン/TTバイク
ハンドルはASIACOMのカーボンです。
SL-BSR1と思われるバーエンドシフトレバー11×2sをシングル運用していました。
105のリアディレイラーも使わないと思うのでセットにします。プーリーはKCNCのビッグプーリーがそのまま入ったので使っています。
極薄のエアロレバー(型式不明)です。
バーとハンドルの間のスペーサーも付属します。
バーは汎用サイズなのでライズバーや変形バーにも適応すると思います。
SRAM RED FORCE RIVAL APEX
スラム レッド フォース ライバル アペックス HRD AXS オイル 油圧
SHIMANO シマノ SPECIALIZED スペシャライズド
S-WORKS エスワークス ROTOR ローター
DURAACE ULTEGRA 105 sl 2 3 4 5 6 7 8
デュラエース アルテグラ ティアグラ ソラ
di2 RECORD コンポーネント
レコード クラリス 22 AXS
ケーシーエヌシー カーボン アルミ
LEADER RIDEA セラミックスピード CDJ
カーボンドライジャパン
変速 スプロケ カセット クランク
チェーン ブレーキ ステム ハンドル ディレイラー
ワイヤレス ジャンクション バッテリー ダブルタップ ディスクブレーキ フラットマウント
recon
タイムトライアル バーコントロールレバー バーエンドレバー ダウンヒルバー DHバー エクステンション
アームレスト シフトレバー エアロブレーキ シャドーディレイラー
変速数(段)···20〜24
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