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純正戻し、車検用にいかがですが!
中古 19系 GS 純正ショックアブソーバー 4本
新品 130マークX 純正 サスペンション4本になります。
19系 GS450H に、車高調が付いてまして。 純正に戻そうと思い、GSのショック、130マークXのサスを購入してましたが。
18系クラウン / 200系クラウン / 210系クラウン/ 120マークX / 130マークX は、基本的に足回りが同じなため。互換性があり、ポン付けで装着できます。
車高調から取り替えないまま、車を売却したので、出品に至りました。 サスに関しては、GSの純正サスが元々硬めなため。 マークXの方がしなやかと聞いてたので。 サスは、マークXの純正を取り寄せてました。
■ 中古ショック4本 = 走行45000km程、シャシーの防錆び塗装が付いてますが オイル漏れ等はみうけられませんでした。
■ サス4本 = 新車外し (小キズ位はあります)
上記でもお伝えしましたが、18系クラウン / 200系クラウン / 210系クラウン/ 120マークX / 130マークX は、装着可能ですので、純正戻し、車検用にどうぞ!
※ アッパーマウントはありません。商品は、画像の物が全てです。
※ アブソーバーは、中古と言う事、当方の見落とし、または間違い もあるかもですので。 NC・NR でお願い致します。 よって 神経質な方は、購入をご遠慮下さい。
中古 19系 GS 純正ショックアブソーバー 4本
新品 130マークX 純正 サスペンション4本になります。
19系 GS450H に、車高調が付いてまして。 純正に戻そうと思い、GSのショック、130マークXのサスを購入してましたが。
18系クラウン / 200系クラウン / 210系クラウン/ 120マークX / 130マークX は、基本的に足回りが同じなため。互換性があり、ポン付けで装着できます。
車高調から取り替えないまま、車を売却したので、出品に至りました。 サスに関しては、GSの純正サスが元々硬めなため。 マークXの方がしなやかと聞いてたので。 サスは、マークXの純正を取り寄せてました。
■ 中古ショック4本 = 走行45000km程、シャシーの防錆び塗装が付いてますが オイル漏れ等はみうけられませんでした。
■ サス4本 = 新車外し (小キズ位はあります)
上記でもお伝えしましたが、18系クラウン / 200系クラウン / 210系クラウン/ 120マークX / 130マークX は、装着可能ですので、純正戻し、車検用にどうぞ!
※ アッパーマウントはありません。商品は、画像の物が全てです。
※ アブソーバーは、中古と言う事、当方の見落とし、または間違い もあるかもですので。 NC・NR でお願い致します。 よって 神経質な方は、購入をご遠慮下さい。
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