2023年7月に新品で購入しましたが、出番がないので手放します。タグも付いたままです。

全長：9フィート6インチ (2.9m) / 継数(本)：2 / 仕舞寸法(cm)：148.6
自重(g)：137 / 先径(mm)：1.7
ジグウェイト(g)：MAX35 / プラグウェイト(g)：6～28
適合ライン PE(号)：0.6～1.5
リールシート位置(mm)：407 ※アップロック / カーボン含有率(％)：99.7

↓公式サイトより抜粋
★機能性を重視するアングラーに。 幅広い魚種が繊細に狙える。
シーバスを代表に、ヒラメや青物、回遊魚など幅広い魚種に対応できます。
また充実のラインナップから様々なスタイルやフィールドに適応し、ベストな１本を選べることはもちろん、あらゆる魚種を狙いたいけどスペックも妥協したくないなど、アングラーの期待に応えるロッドに仕上がっています。

★1本で様々なルアーが操作しやすい。 高いトータルバランス。
ブランクス全身が曲がりながらも繊細さを兼ね備えたレギュラーファーストテーパーを採用。
繊細なティップはルアーの操作性に優れており、ロッドの中間からバットにかけてパワーをもたせることで高負荷となるフルキャストやファイトの優位性も高めているのが特徴です。
繊細さとパワーの両立によって、軽量ルアーから重量のあるルアーまで適応範囲が広くなるというメリットもあります。

★カーボンモノコックグリップに求められること。
リアグリップをカーボン一体成型で中空構造化するという革命的なアイディアを世に送り出したのがシマノでした。これまでソルトロッドにおいて上位機種のみに展開してきたこの高度な技術を、新生ディアルーナに惜しみなく採用。

★薄肉でありながら高い強度を維持するために。
薄肉化が重要なのは、軽さと優れた振動伝達性を維持するため。しかし薄肉化のために、単純に構造を薄くするだけでは強度が維持できないのが設計する上で難しいところです。その点においてシマノは、これまで積み重ねてきたノウハウと実績を活かし、理想的なカタチを具現化。厳選したカーボン素材を活かす高い成型技術によって、薄肉かつ軽量でありながら強度も維持しており、単なるデザインではなく真なる性能を発揮できる機能美を実現しています。