０５イグジスト２５０８Rになります。
本流のサクラマスで主にメインタックルとして使用してきました。
使用期間は長かったですが東京からの遠征でしたので頻度はそこまで高くないと思います。
１シーズン７〜１０釣行×６年、７年くらいだったかと思います。
定期的なメンテナンスを行っていましたので不具合は見られません。
もう少し使うつもりでオーバーホールを行いました。

下記交換部品です。
・ピニオンギア上下ベアリング交換
・左右ドライブベアリング交換
・オシレートギアベアリング交換
・ローターナットベアリング交換
・オシレートギアＯリング交換
・ベール下がり修正
・ベールスプリング交換

ケミカルはギア等機関部にIOS、ベールスプリング等摺動部はシマノ純正を使用しています。
マスターギアのクリアランス調整はやや追い込み気味ですのでお好みに応じて
０．０１〜０．０３抜いてください。
現状でもハンドルの自重でスルスルまわります。
ギアはややコロコロし始めているため新品のようなフィーリングではありません。
技術のある人が手を入れればシム調整等でもう少し良くなるかもしれませんが２５０８Rという番手の性格上そこまで神経質にならなくても良いかとも思います。
魚がスリップに入った程度の巻感度はあります。

外装はリアカバーの傷が目立つため２０００番のヤスリでつや消しにしてあります。
ハンドルが純正ではありません（６０㍉の２BB仕様です）
スプールエッジに引っかかるような傷はありません。
※０．６号を常用していたのでまず問題ないと思います。
ボディキャップは２２イグジストの物を使用しています。
リールフット四隅の傷はタッチアップでなるべく目立たないようにしました。
定番のリアカバー内部ネジ折れはありません。
その他ビスの損傷や破損もありません。

ボディ、ローターは分解洗浄後に車用の硬化型グラフェンコーティングを施工しました。
水しぶきすら乗らないくらい弾きます。

しっかり手を入れましたが当方業者ではなくただの物好きなアマチュアですので
あくまでも素人の遊びの延長線上とお考えください。
いろいろ尾ひれが付いていますが所詮は２０年近く前のリールです。
現行機種のようなハンドリングをお求めの方は現行品をお買い求めください。

お値段は当分この価格を維持する予定です。