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[6mm厚]スバルBRZ/トヨタGR86等に アクセルスペーサー
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商品原始頁面
商品售價 |
1,700
380
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已售完
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商品狀態 | 新品、未使用 |
2018年末のリリース以降、多くの方に体感していただいている「アクセルスペーサー」の6mm版です。
近年のスバル車は、踏み間違い防止のためブレーキペダルに比べてアクセルペダルがかなり奥まっており、運転がしづらく感じたり、シート位置の調整に悩むこともあります。
特にMT車の場合は、ノーマルのままではヒール&トゥがやりづらくなっています。
それらを改善するためのアクセルペダルスペーサーです。
運転席足元のアクセルユニットを取り外すだけで装着でき、これでアクセルペダルが6mm手前に来ることになります。
取り付けても外観ではまず分からず、ペダルカバーの取り付けより簡単。
以前はステンレス材で製作していましたが、ステンレス材が高騰しているため、ステンレスと同程度の強度があり安価なSPHC鋼鈑(いわゆる鉄)を用いて製作しています。
また今回からは中央部の切り欠きを復活させ軽量化を図りました(強度がどうこうと言う人もいますが、この切り欠き程度で強度が低下することはありません)。
表面処理は従来同様の電着塗装で、重さ113gです。
【適合車種】
WRX-S4(VBH)、レヴォーグ(VN5,VNH)、クロストレック/インプレッサ(GU系)、フォレスター(SK5,SK9,SKE)、インプレッサスポーツ・XV(GT系)/インプレッサG4(GK系)
ひっくり返せばBRZ(ZC6、ZD8)/トヨタ86(ZN6)・GR86(ZN8)にも適合します。
(ダイハツ コペン・ローブ(LA400K)にも適合するそうです)
※ZC6/ZN6用に、別途7mm厚を出品しています。
【ご注意】
*適正に装着すれば不具合は発生しませんが、作業ミスによるトラブルについては当方では責任を負えません(取説があるので簡単に装着できると思います)。
*個人開発の特注製作品のため、化粧箱などはありません。
*実際にVBH・ZD8・GTで「アクセルペダルを踏み抜いても、ちゃんと床のストッパーに当たる」ことを確認済です。そのためストッパー嵩上げの必要はありません。
*6mm版を表す「6」の刻印を入れています(4枚目の画像の通り)。
個人企画の特注品ということをご理解いただける方、日本語を正しく理解できる方のみ、入札をお願いします。当方の重大な過失でない限り、クレームや返品には応じられません。
近年のスバル車は、踏み間違い防止のためブレーキペダルに比べてアクセルペダルがかなり奥まっており、運転がしづらく感じたり、シート位置の調整に悩むこともあります。
特にMT車の場合は、ノーマルのままではヒール&トゥがやりづらくなっています。
それらを改善するためのアクセルペダルスペーサーです。
運転席足元のアクセルユニットを取り外すだけで装着でき、これでアクセルペダルが6mm手前に来ることになります。
取り付けても外観ではまず分からず、ペダルカバーの取り付けより簡単。
以前はステンレス材で製作していましたが、ステンレス材が高騰しているため、ステンレスと同程度の強度があり安価なSPHC鋼鈑(いわゆる鉄)を用いて製作しています。
また今回からは中央部の切り欠きを復活させ軽量化を図りました(強度がどうこうと言う人もいますが、この切り欠き程度で強度が低下することはありません)。
表面処理は従来同様の電着塗装で、重さ113gです。
【適合車種】
WRX-S4(VBH)、レヴォーグ(VN5,VNH)、クロストレック/インプレッサ(GU系)、フォレスター(SK5,SK9,SKE)、インプレッサスポーツ・XV(GT系)/インプレッサG4(GK系)
ひっくり返せばBRZ(ZC6、ZD8)/トヨタ86(ZN6)・GR86(ZN8)にも適合します。
(ダイハツ コペン・ローブ(LA400K)にも適合するそうです)
※ZC6/ZN6用に、別途7mm厚を出品しています。
【ご注意】
*適正に装着すれば不具合は発生しませんが、作業ミスによるトラブルについては当方では責任を負えません(取説があるので簡単に装着できると思います)。
*個人開発の特注製作品のため、化粧箱などはありません。
*実際にVBH・ZD8・GTで「アクセルペダルを踏み抜いても、ちゃんと床のストッパーに当たる」ことを確認済です。そのためストッパー嵩上げの必要はありません。
*6mm版を表す「6」の刻印を入れています(4枚目の画像の通り)。
個人企画の特注品ということをご理解いただける方、日本語を正しく理解できる方のみ、入札をお願いします。当方の重大な過失でない限り、クレームや返品には応じられません。
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