祝 青函トンネル開業 (津軽海峡線)記念プレート
商品原始頁面
商品售價 |
2,500
568
|
商品狀態 | 未使用に近い |
祝 青函トンネル開業 (津軽海峡線)
記念プレート ケーブル
どなたかにお譲りいたします。
※桐箱に多少のキズ凹みなどございます。
神経質な方はご遠慮ください。
よろしくお願いいたします。
世界最長の青函トンネル(総延長53.85km、
海底部23.3km)は昭和21年に地質調査を開始して以来、実に、40有余年の歳月を注ぎ込んで参りました。
この長い歳月には、多くの困難と数回に亘る異常出水に見舞われ、その都度、鉄道建設公団の英知と努力 によりこれを克服すると共に新技術の開発導人(①2000m以上に及ぶ前方の地質を予知するための水平ボーリング②不良地盤改良のためのセメント薬液注入③トンネル掘進機による高速施工 ④トンネルを掘削した直後にコンクリートを岩盤に吹き付けて、そのゆるみ崩壊を防止するコンクリート吹付け)により、 昭和63年3月開業の運びとなりました。このことは21世紀に向けて無限の可能性を秘めて大きく前進す ることでしょう
この偉業達成の感激を形として残し、40有余年に及ぶ工事の苦労と開業の喜びを多くの皆様と共に分かち合いたいとの主旨から、この大工事に直接使用されたレール及び高圧ケーブルを素材に開業記念品を製作したものです。レールにつきましては工事用軌道30Kレールを裁断加工したもので、摩耗変形の姿から工事の苦労がしのばれます。また、プレートのケーブルはトンネル坑道内で使用されたケーブルのうちから1種目を選んで裁断し埋込加工を施したもので、プレートの外形は青函トンネル断面を縮尺(大は1/100、小は1/150)したものです。
開業記念として本品を末長く御愛用いただければ幸と存じます。
=実用新案申請済= 昭和63年3月
記念プレート ケーブル
どなたかにお譲りいたします。
※桐箱に多少のキズ凹みなどございます。
神経質な方はご遠慮ください。
よろしくお願いいたします。
世界最長の青函トンネル(総延長53.85km、
海底部23.3km)は昭和21年に地質調査を開始して以来、実に、40有余年の歳月を注ぎ込んで参りました。
この長い歳月には、多くの困難と数回に亘る異常出水に見舞われ、その都度、鉄道建設公団の英知と努力 によりこれを克服すると共に新技術の開発導人(①2000m以上に及ぶ前方の地質を予知するための水平ボーリング②不良地盤改良のためのセメント薬液注入③トンネル掘進機による高速施工 ④トンネルを掘削した直後にコンクリートを岩盤に吹き付けて、そのゆるみ崩壊を防止するコンクリート吹付け)により、 昭和63年3月開業の運びとなりました。このことは21世紀に向けて無限の可能性を秘めて大きく前進す ることでしょう
この偉業達成の感激を形として残し、40有余年に及ぶ工事の苦労と開業の喜びを多くの皆様と共に分かち合いたいとの主旨から、この大工事に直接使用されたレール及び高圧ケーブルを素材に開業記念品を製作したものです。レールにつきましては工事用軌道30Kレールを裁断加工したもので、摩耗変形の姿から工事の苦労がしのばれます。また、プレートのケーブルはトンネル坑道内で使用されたケーブルのうちから1種目を選んで裁断し埋込加工を施したもので、プレートの外形は青函トンネル断面を縮尺(大は1/100、小は1/150)したものです。
開業記念として本品を末長く御愛用いただければ幸と存じます。
=実用新案申請済= 昭和63年3月
其他推薦商品: