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あまり見かけない、ピンのセンターシャフト。
格好良くて、タッチの良いパターです。
ピン カーステンシリーズパター C67
『カーステン・シリーズ』に唯一ラインナップされているセンターシャフトモデル。『G2』『G2i』など最近のモデルにも採用されている人気の高いデザインで、基本となるデザインは数十年前のマンガン・ブロンズパターにまで遡ることができます。上から見た際の『T』のような外観は『マルチレベルアライメント』との相性も抜群。しっかりトゥとヒールに重量を分散しているため、センターシャフトパター特有のスイートスポットの狭さもきちんとカバーしています。
ソフト・エストラマー素材のチューニング・ポートを、フェース後方のキャビティ部分に装着。
ステンレススチールの打球音と打感が、飛躍的に向上しました。
アドレスしやすいヘッド形状と、高い慣性モーメント。
スクエアなトップラインとホーゼルがアドレスしやすく、直進性の高い転がりが得られる、伝統のラインナップです。
ヘッド重量:345g
センターシャフト
フェースバランス
フェース面のインサート無し
大型マレットと同様にフェイスバランスなのにも関わらず、ピンタイプの様なヘッドの大きさで、構えやすいと思います。
長さは、34インチと標準的な長さになります。
グリップは、ピンのAVS ミッドサイズ ピストルに先週交換済です。
自宅保管で、あまり使っていないので、とても綺麗です。
よろしくお願いします。
格好良くて、タッチの良いパターです。
ピン カーステンシリーズパター C67
『カーステン・シリーズ』に唯一ラインナップされているセンターシャフトモデル。『G2』『G2i』など最近のモデルにも採用されている人気の高いデザインで、基本となるデザインは数十年前のマンガン・ブロンズパターにまで遡ることができます。上から見た際の『T』のような外観は『マルチレベルアライメント』との相性も抜群。しっかりトゥとヒールに重量を分散しているため、センターシャフトパター特有のスイートスポットの狭さもきちんとカバーしています。
ソフト・エストラマー素材のチューニング・ポートを、フェース後方のキャビティ部分に装着。
ステンレススチールの打球音と打感が、飛躍的に向上しました。
アドレスしやすいヘッド形状と、高い慣性モーメント。
スクエアなトップラインとホーゼルがアドレスしやすく、直進性の高い転がりが得られる、伝統のラインナップです。
ヘッド重量:345g
センターシャフト
フェースバランス
フェース面のインサート無し
大型マレットと同様にフェイスバランスなのにも関わらず、ピンタイプの様なヘッドの大きさで、構えやすいと思います。
長さは、34インチと標準的な長さになります。
グリップは、ピンのAVS ミッドサイズ ピストルに先週交換済です。
自宅保管で、あまり使っていないので、とても綺麗です。
よろしくお願いします。
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