![](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m44782337013_1.jpg?1724387587)
※缶が柔らかい為、倉庫保管中、輸送時の多少のスレ、へこみ、生じる場合があります。新品未開封、ワコーズ最新バージョンです。
BF4より、最上級です!‼️リザーバタンクの中で、みるみる、汚れが浮き上がるのが、わかります‼️BF4より、上です‼️
WAKO'S MBF-6 は、272℃のドライ沸点 及び 184℃のウェット沸点 を持ち、JIS K2233 BF-6 や FMVSS No.116 DOT5.1、ISO4925 Class6 、SAE J1704 Low Viscosity 等のブレーキフルード規格に適合し、低温流動性を重視したブレーキフルードから従来型のブレーキフルードまで幅広い車両に対応可能な次世代型の マルチブレーキフルードです。
現在の自動車は燃費向上の為に車両の軽量化が進められており、ブレーキシステムも小型軽量化が図られております。その影響によりブレーキフルードの流路も小径化して狭くなる傾向にあり、また ABS・ESC・運転支援システム等の増加により、ブレーキシステムでよりち密な電子制御が行われるようになりました。
特に低温時の場合、従来のブレーキフルードでは流路の小径化の影響を受け、圧力の伝達速度の遅延が発生し、ち密な電子制御にリニアに反応出来ない可能性があります。このような状況に対応するため、高温時の制動性能である沸点だけでなく、極低温時のブレーキ応答性を重視したブレーキフルードの採用は特に欧州車で多く、最近は国産車メーカーでも採用が進んでおります。
3,600円(3,960円 税込)/ 1L(定価)
※特長
1.低温流動性を保持したブレーキ応答性と高沸点の制動性能を実現。
2.-40℃の粘度を大幅に低粘度化することで低温時の圧力伝達スピードを向上させ ABS や ESC(横滑り防止機能)等の運転支援システムのち密な制御システムをリニアに作動させます。
3.JIS K2233 BF-6 に適合するとともに FMVSS No.116 DOT5.1 にも適合し大半のブレーキフルードに対応します。
BF4より、最上級です!‼️リザーバタンクの中で、みるみる、汚れが浮き上がるのが、わかります‼️BF4より、上です‼️
WAKO'S MBF-6 は、272℃のドライ沸点 及び 184℃のウェット沸点 を持ち、JIS K2233 BF-6 や FMVSS No.116 DOT5.1、ISO4925 Class6 、SAE J1704 Low Viscosity 等のブレーキフルード規格に適合し、低温流動性を重視したブレーキフルードから従来型のブレーキフルードまで幅広い車両に対応可能な次世代型の マルチブレーキフルードです。
現在の自動車は燃費向上の為に車両の軽量化が進められており、ブレーキシステムも小型軽量化が図られております。その影響によりブレーキフルードの流路も小径化して狭くなる傾向にあり、また ABS・ESC・運転支援システム等の増加により、ブレーキシステムでよりち密な電子制御が行われるようになりました。
特に低温時の場合、従来のブレーキフルードでは流路の小径化の影響を受け、圧力の伝達速度の遅延が発生し、ち密な電子制御にリニアに反応出来ない可能性があります。このような状況に対応するため、高温時の制動性能である沸点だけでなく、極低温時のブレーキ応答性を重視したブレーキフルードの採用は特に欧州車で多く、最近は国産車メーカーでも採用が進んでおります。
3,600円(3,960円 税込)/ 1L(定価)
※特長
1.低温流動性を保持したブレーキ応答性と高沸点の制動性能を実現。
2.-40℃の粘度を大幅に低粘度化することで低温時の圧力伝達スピードを向上させ ABS や ESC(横滑り防止機能)等の運転支援システムのち密な制御システムをリニアに作動させます。
3.JIS K2233 BF-6 に適合するとともに FMVSS No.116 DOT5.1 にも適合し大半のブレーキフルードに対応します。
其他推薦商品: