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ホンダスーパーカブのフロントキャリアを加工して作りました。
ヤマハのタウンメイトで使用
車両を売却したので使わなくなりました
缶コーヒーは大きさの目安です。
リアキャリアの穴に共締めで付けていました
一つ穴なので汎用性は高いと思います
市販のL字ステーを溶接し、簡易的に錆止めプラサフスプレー吹いてます
ちなみに溶接機は200Vのガス有り半自動を使いました。
使用による擦れで塗装が剥げているところあります。購入者様で再度塗装等でアレンジして下さい。
画像にて判断出来る方のご購入お願いします。
8/26
画像追加しました。
スーパーカブカスタム50に装着例です。
タウンメイトではこの位置この角度でつけていました。
カブに付ける場合はサスペンションに干渉しそうなので長いボルトに交換しスペーサー入れる等、少し工夫が必要な感じです。自分の持っているサイドバックに合わせた角度で製作したため、車両前方に向かってサポートの前側が若干内側向きですが、購入者様のサイドバックに合わせ力技で調整してください。
#c50
#スーパーカブ50
#タウンメイト
#スーパーカブ
#ホンダ
#ヤマハ
#c70
#c90
#スーパーカブ70
#スーパーカブ90
#スズキバーディー
#c100
ヤマハのタウンメイトで使用
車両を売却したので使わなくなりました
缶コーヒーは大きさの目安です。
リアキャリアの穴に共締めで付けていました
一つ穴なので汎用性は高いと思います
市販のL字ステーを溶接し、簡易的に錆止めプラサフスプレー吹いてます
ちなみに溶接機は200Vのガス有り半自動を使いました。
使用による擦れで塗装が剥げているところあります。購入者様で再度塗装等でアレンジして下さい。
画像にて判断出来る方のご購入お願いします。
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画像追加しました。
スーパーカブカスタム50に装着例です。
タウンメイトではこの位置この角度でつけていました。
カブに付ける場合はサスペンションに干渉しそうなので長いボルトに交換しスペーサー入れる等、少し工夫が必要な感じです。自分の持っているサイドバックに合わせた角度で製作したため、車両前方に向かってサポートの前側が若干内側向きですが、購入者様のサイドバックに合わせ力技で調整してください。
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