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シャフト
オロチパワーマキシマイザー カーボンシャフト
フレックスS
プッシュスライスに悩む方におすすめです。
近年の慣性モーメントが大きいドライバーはヘッドを返すのが難しく、フェースローテーションをしっかり行うスイングの方はプッシュスライスが多発してしまいます。
このドライバーは重心距離が短いので、そのようなタイプの方(私もですが)には、ローグパラダイムステルスG430よりずっと打ち易く感じると思います。
また、フェースはβチタンが使われていて、ボール初速が出る上に、打感も素晴らしいです。
グリップはゴルフプライドの新品に替えてあります。
シャフトも少しだけ短く(ヒールエンドで約45インチ)して、とにかく扱い易くし、捕まえたボールを打てる仕様にしました。
私には軽すぎるため、出品することにしました。ヘッドスピード40前後の方にはばっちり合うと思います。
綺麗な状態のヘッドカバー、レンチ付きます。
・公式より
「Mizuno Pro MODEL-E」は、飛距離性能とヘッドのコントロール性能を追求したドライバーです。フェース部には、高反発素材『β(ベータ)チタン合金』とボールを飛ばす為のヘッド設計を採用し、ミズノ史上最高反発を実現しています。また、重心距離を短くしたヘッド設計を採用することで、スイング時のスムーズなヘッドターンを可能にしています。
ミズノプロ
モデルイー
種類···ドライバー
利き手···左(レフティ)
対象···メンズ
汚れは無く綺麗ですが、細かい傷は多数あります。
画像でご確認ください。
オロチパワーマキシマイザー カーボンシャフト
フレックスS
プッシュスライスに悩む方におすすめです。
近年の慣性モーメントが大きいドライバーはヘッドを返すのが難しく、フェースローテーションをしっかり行うスイングの方はプッシュスライスが多発してしまいます。
このドライバーは重心距離が短いので、そのようなタイプの方(私もですが)には、ローグパラダイムステルスG430よりずっと打ち易く感じると思います。
また、フェースはβチタンが使われていて、ボール初速が出る上に、打感も素晴らしいです。
グリップはゴルフプライドの新品に替えてあります。
シャフトも少しだけ短く(ヒールエンドで約45インチ)して、とにかく扱い易くし、捕まえたボールを打てる仕様にしました。
私には軽すぎるため、出品することにしました。ヘッドスピード40前後の方にはばっちり合うと思います。
綺麗な状態のヘッドカバー、レンチ付きます。
・公式より
「Mizuno Pro MODEL-E」は、飛距離性能とヘッドのコントロール性能を追求したドライバーです。フェース部には、高反発素材『β(ベータ)チタン合金』とボールを飛ばす為のヘッド設計を採用し、ミズノ史上最高反発を実現しています。また、重心距離を短くしたヘッド設計を採用することで、スイング時のスムーズなヘッドターンを可能にしています。
ミズノプロ
モデルイー
種類···ドライバー
利き手···左(レフティ)
対象···メンズ
汚れは無く綺麗ですが、細かい傷は多数あります。
画像でご確認ください。
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