モンキー12V系124.8㏄（ボア54ｘストローク54.5）チューニングエンジンの出品になります。クラッチケケーブル付属します。

電装は武〇タイプ軽量アウターローター12Vの6ピンカプラー、ホンダと同じ半波式に改装済み

腰下
ST50純正クランクケース6V改12V仕様（中古）
54.5ストローククランクシャフト（新品）
2次側クラ対応リターン式4速ミッション（新品）
2次側4枚クラッチキット（新品）
モダン:Φ54アルミシリンダー（新品）Φ54ピストンキット（新品）
スーパーストリートタイプ軽量ジェネレーター（新品）
強化オイルポンプギア厚み１０ミリ（新品）
Z50純正シフトアーム（中古）
ホンダ純正流用Bタイプ23丁キックスピンドル（中古）
国産ラジアルベアリンク6203C3（新品）
純正中古カムチェーンテンショナー6Vマニュアル式（ゴム新品）
純正カムチェーンテンショナーローラー（新品）
純正オイルポンプスピンドルとスプロケット（中古良品）

腰上
デイトナNEWハイパーシリンダーヘッドビッグバルブ25/22（新古）280°レーシングカムシャフト　リフト5.9ミリ（中古良品）　
強化カムチェーン（新品）
強化ヘッドスタッドM7（新品）
純正カムチェーンガイドローラー（新品）
カムチェンローラーピンロングタイプ（新品）
ヘッド純正トップカバー（新品）
ヘッドカバー純正R側ビックフィーン（新品）
ヘッドカバー純正L側ビックフィーン（新品）

消耗品新品交換
オイルシール、プラグNGK#8、ガスケット一式各アルミワッシャー、一部のノックピンなどなど

作業内容
クランクケース:ボーリング加工サンドスブラスト施工12V仕様へコンバート
シリンダーヘッドポート拡大加工(吸気ポートΦ26/排気ポートΦ24）
オイル穴Φ1.6に拡大

エンジン番号はST50E-6312ｘｘｘ最後まであります。

ミッションのシフトパターンはリターン式　1→N→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。

1速 2.615 2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043

汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください
　
問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。