プロフィール必ず見てください


新品CVK24キャブレターを

実車走行し空燃比計使用して

新規穴調整と霧化促進、燃費向上改造しました



ズーマーに取付し約20km走行、気温29度

(50ccエンジン、SS300マフラー、50w_sp、

武川エアクリ直、社外CDI、キタコプーリー等)

とりあえず平地70出ることを確認し

そのままのセッティングにしてありますので
でない場合は車両とのセッティングあってません



車両により差がでるので

ボアアップや70以上だしたい場合は

ケイヒン丸小のMJ715609-10、

712311-10辺りを用意ください

過去購入者によると80でるそうです



5TY系のシグナスX

ヤマハ純正部品が使えるので

長期利用できます



取り付けに関しては武川のCVK20と同様なので

説明書を検索し参考にしてください





----商品内容----

●シグナス純正ケイヒン製と同様構造のキャブ

●MJ、SJサイズは新規製作のため本体に記載

●そのまま純正とポン付け交換できるように各所加工済

●純正インマニ対応のウレタン製インシュレーター付

●純正キャブ外しで必要な冷却水ジョイントパイプ付

●全分解し内部バリ取り

●JN調整用ワッシャー付で

スロットル～1/2の調整可能

●純正の調整穴が使えなくなるので

アイドリング調整ネジを手で回せるように加工

●重要な油面は実油面による調整済み

●霧化促進加工、燃費向上改造済（非公開）

レスポンスと加速、燃費よくなってます

●調整に邪魔なオートチョークカット済

プラグ色による判断しやすくなる

チョークはおまけとして付属します
●加速ポンプキャンセル加工
　ロックタイでキャンセルしてるので
　簡単に戻せます
　24だとキャンセルした方が加速良いです
　





cvk,pe,pc,pwk等ビッグキャブは

セッティング合えば確実にパワーアップします

そのまま使えるようにセッティングしてありますが

自身でリセッティングできない人は
やめた方がいいです

cvkはジェットセッティング簡単な負圧式です



Today(AF61)Dio(AF62 AF56 AF57）

ズーマー(AF58)スクーピー(AF55)

キャブ化dio z4エンジン対応

対応できる範囲で取付サポートします