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オガサカ FT157
17-18、18-19、19-20モデル
ファーストトラックでFTです。
いつの購入か忘れましたが、トータルでも一桁くらいしか乗っておりません。
どパウの日限定で乗っておりました。
当方バックカントリーやツリーランはしておりませんので、ゲレンデのみの使用です。
デッキ面にバインの取り付け後があります。ソール等に目立つ傷はありませんが、小傷が気になる方はご遠慮ください。
セールスポイントは、ウッド基調のかっこいいデザインに、形的にパウダーボードと周りに思われないが、浮力があり、操作性がよいこと。
以下オガサカホームページから引用
パウダーの中でのカービング性能とスライド性能は相反する要素だが、このFT/157は、パウダーの中での動かしやすさとスライド性を重視した性能とした。ボード全体の幅とロッカー形状により浮力は十分確保されているが、カービング性能が高すぎると雪質によっては操作性が難しく感じる時がある。スライド性能を強化することによって、雪質を選ばず、混み入ったツリーランにも安心して乗り込んでいける。そのままゲレンデに戻っても通常のフリースタイルボードとして楽しめるため、オールラウンドな1本と言えるだろう。
17-18、18-19、19-20モデル
ファーストトラックでFTです。
いつの購入か忘れましたが、トータルでも一桁くらいしか乗っておりません。
どパウの日限定で乗っておりました。
当方バックカントリーやツリーランはしておりませんので、ゲレンデのみの使用です。
デッキ面にバインの取り付け後があります。ソール等に目立つ傷はありませんが、小傷が気になる方はご遠慮ください。
セールスポイントは、ウッド基調のかっこいいデザインに、形的にパウダーボードと周りに思われないが、浮力があり、操作性がよいこと。
以下オガサカホームページから引用
パウダーの中でのカービング性能とスライド性能は相反する要素だが、このFT/157は、パウダーの中での動かしやすさとスライド性を重視した性能とした。ボード全体の幅とロッカー形状により浮力は十分確保されているが、カービング性能が高すぎると雪質によっては操作性が難しく感じる時がある。スライド性能を強化することによって、雪質を選ばず、混み入ったツリーランにも安心して乗り込んでいける。そのままゲレンデに戻っても通常のフリースタイルボードとして楽しめるため、オールラウンドな1本と言えるだろう。
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