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アドレス110 に付けて使っています。
自動車用なので2個入だった為、使用しなかった新品1個です。
ノーマルハロゲン球とは比較にならない位に明るくなりました。
H4 LED 30Wモデルなので
ノーマルハロゲン球の35wが標準装着のアドレス110に最適です。
真っ白な光です。
脱着も容易に出来ます。
メーター裏のスペースも小型の一体式ユニットなのて問題無く収まります。
このバルブに辿り着くまでに、かなり遠回りしました(笑)
強制冷却ファン式。
オススメです。
私のアドレスには、エンデュランスグリップヒーターとUSB2個口が付いていますが、流石にグリップヒーターはリレーを追加してバッテリーから主電源を取っています。アクセサリー電源からはUSBだけにしてあります。
オルターネーターの発生電圧がかなり弱い車種みたいなので、ハイワッテージタイプのH4バルブは危険かも知れません。
H4バルブは55wタイプが主流みたいなので、こちらの30w LEDは消費電力的にはバイクに優しいしと思います(^^)
適合パーツが少ない車種ですが、
軽さが武器のアドレス110
快適な通勤快速に改良する第一歩に如何ですか?(^^)
自動車の車検にも難なく合格するHI&LOW共にキレイなカットラインが出る品質です。
車検の無い原付用パーツとは性能が違います。
小型のバラスト一体の冷却ファン式なので連続使用でも減光やチラつきも発生しません(^^)
Fウインカー下のポジション球とナンバー灯のLED t10も左右後3個オマケします。
対応車種メーカー···スズキアドレス110
対応車種メーカー···汎用
用品の種類···ヘッドライト
用品の種類···電球・ライトバルブ
用品の種類···ヘッドライト
# アドレス110
# スクーター
# 原付2種
# H4 LED
自動車用なので2個入だった為、使用しなかった新品1個です。
ノーマルハロゲン球とは比較にならない位に明るくなりました。
H4 LED 30Wモデルなので
ノーマルハロゲン球の35wが標準装着のアドレス110に最適です。
真っ白な光です。
脱着も容易に出来ます。
メーター裏のスペースも小型の一体式ユニットなのて問題無く収まります。
このバルブに辿り着くまでに、かなり遠回りしました(笑)
強制冷却ファン式。
オススメです。
私のアドレスには、エンデュランスグリップヒーターとUSB2個口が付いていますが、流石にグリップヒーターはリレーを追加してバッテリーから主電源を取っています。アクセサリー電源からはUSBだけにしてあります。
オルターネーターの発生電圧がかなり弱い車種みたいなので、ハイワッテージタイプのH4バルブは危険かも知れません。
H4バルブは55wタイプが主流みたいなので、こちらの30w LEDは消費電力的にはバイクに優しいしと思います(^^)
適合パーツが少ない車種ですが、
軽さが武器のアドレス110
快適な通勤快速に改良する第一歩に如何ですか?(^^)
自動車の車検にも難なく合格するHI&LOW共にキレイなカットラインが出る品質です。
車検の無い原付用パーツとは性能が違います。
小型のバラスト一体の冷却ファン式なので連続使用でも減光やチラつきも発生しません(^^)
Fウインカー下のポジション球とナンバー灯のLED t10も左右後3個オマケします。
対応車種メーカー···スズキアドレス110
対応車種メーカー···汎用
用品の種類···ヘッドライト
用品の種類···電球・ライトバルブ
用品の種類···ヘッドライト
# アドレス110
# スクーター
# 原付2種
# H4 LED
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