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■ビンテージのパンターニレプリカ
日本にほぼ現存してない超稀少車両となります!
マルコ・パンターニ選手:ツール・ド・フランスとジロ・デ・イタリア を同年に連続して獲得するという「ダブルツール」を成し遂げた自転車界のヒーロー
■Bianchi(ビアンキ) ■MEGAPRO(メガプロ) ■重量:約7.4kg ■Size ・トップチューブ 550mm(C-C) ・シートチューブ 550mm (C-T) ・適応身長目安170~180cm
■Spec フォーク:Time Equipe Pro (レプリカ塗装) Group set : Campagnolo RECORD レバー: SUPER RECORD 11S ブレーキ: RECORD FD: RECORD RD: RECORD クランク:RECORD 170-53x39 BB: PMP スプロケット: SUPER RECORD 12-27 11S ハンドル:ITM Super Italia Pro2 400mm(C-C) ステム: ITM BIG ONE 110mm (レプリカ塗装) シートポスト:PMP Ti サドル:Sella Italia Flite (il Pirata 刺繍)※経年による劣化が見受けられます
■ホイール:zipp 202 チューブラー ・タイヤ:Continental competition ・ボトルケージ:ELITE MOREO INOX
■状態/備考 USEDなりの傷はあるが美車。 フレームはガラスコーティング施工。レバーとスプロケットを11speed化しており変速等問題なくスムーズ。
■1998年 横浜山王スポーツという会社が独自に輸入した「メガプロ」フレーム。 「パンターニ・マニア」の間ではディテールの精度の高さで定評あります
■「レプリカ仕様の再塗装」 フロントフォークは、フランスTime社のカーボンフォークをチームレプリカ仕様に再塗装して仕上げてます。 ステムも希少なITM社のBig one スレッドステムをメーカーロゴをあしらって再塗装。黄色は市販されている明るい黄色ではなく深みのある美しいフレームのメルカトーネイエロー仕様です。 塗装にも気を配りデザインや配色をお願いしました。 フォークとステムも「世界にひとつだけの一品もの」と言えます
ペダルとスタンドは付きません。NCNR
日本にほぼ現存してない超稀少車両となります!
マルコ・パンターニ選手:ツール・ド・フランスとジロ・デ・イタリア を同年に連続して獲得するという「ダブルツール」を成し遂げた自転車界のヒーロー
■Bianchi(ビアンキ) ■MEGAPRO(メガプロ) ■重量:約7.4kg ■Size ・トップチューブ 550mm(C-C) ・シートチューブ 550mm (C-T) ・適応身長目安170~180cm
■Spec フォーク:Time Equipe Pro (レプリカ塗装) Group set : Campagnolo RECORD レバー: SUPER RECORD 11S ブレーキ: RECORD FD: RECORD RD: RECORD クランク:RECORD 170-53x39 BB: PMP スプロケット: SUPER RECORD 12-27 11S ハンドル:ITM Super Italia Pro2 400mm(C-C) ステム: ITM BIG ONE 110mm (レプリカ塗装) シートポスト:PMP Ti サドル:Sella Italia Flite (il Pirata 刺繍)※経年による劣化が見受けられます
■ホイール:zipp 202 チューブラー ・タイヤ:Continental competition ・ボトルケージ:ELITE MOREO INOX
■状態/備考 USEDなりの傷はあるが美車。 フレームはガラスコーティング施工。レバーとスプロケットを11speed化しており変速等問題なくスムーズ。
■1998年 横浜山王スポーツという会社が独自に輸入した「メガプロ」フレーム。 「パンターニ・マニア」の間ではディテールの精度の高さで定評あります
■「レプリカ仕様の再塗装」 フロントフォークは、フランスTime社のカーボンフォークをチームレプリカ仕様に再塗装して仕上げてます。 ステムも希少なITM社のBig one スレッドステムをメーカーロゴをあしらって再塗装。黄色は市販されている明るい黄色ではなく深みのある美しいフレームのメルカトーネイエロー仕様です。 塗装にも気を配りデザインや配色をお願いしました。 フォークとステムも「世界にひとつだけの一品もの」と言えます
ペダルとスタンドは付きません。NCNR
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