ゼファー400用キャブレターの2次エアー対策 バタフライシャフトの軸受部フッ素ゴムシールです。
・対象車種/ゼファー400
・素材/日本製フッ素ゴム
・入数/軸受フッ素シール6個
・サービス品/フッ素グリス
バタフライ軸受部分からの経年劣化による2次エアー混入に対してフェルト及びアクリルワッシャーの代わりに合計6個のフッ素ゴムのシールに交換する事で解決に至る事があります。
(⚠️※ゼファーに関してはコールの影響でバタフライやキャブレターボディ自体の摩耗が激しい場合は、その摩耗部分からの2次エアーも考えられる為同時に対応する必要があります)
フッ素グリス少量をお付けするのでシールとシャフトに薄く塗って下さい。
軸受シールはキャブレターの軸受溝の深さにピッタリ入るサイズのものです。
素材はフッ素なのでガソリンにも強く長持ちします。
私が試した車体はフッ素シール➕スターターバルブパッキン➕新品バタフライ交換でなんとかアイドリングが安定しました。
試す価値あり!
交換施工に関しまして完全に自己責任にて行なって下さい。キャブレターが破損した、調子が良くならない等の責任は一切取れません。
・対象車種/ゼファー400
・素材/日本製フッ素ゴム
・入数/軸受フッ素シール6個
・サービス品/フッ素グリス
バタフライ軸受部分からの経年劣化による2次エアー混入に対してフェルト及びアクリルワッシャーの代わりに合計6個のフッ素ゴムのシールに交換する事で解決に至る事があります。
(⚠️※ゼファーに関してはコールの影響でバタフライやキャブレターボディ自体の摩耗が激しい場合は、その摩耗部分からの2次エアーも考えられる為同時に対応する必要があります)
フッ素グリス少量をお付けするのでシールとシャフトに薄く塗って下さい。
軸受シールはキャブレターの軸受溝の深さにピッタリ入るサイズのものです。
素材はフッ素なのでガソリンにも強く長持ちします。
私が試した車体はフッ素シール➕スターターバルブパッキン➕新品バタフライ交換でなんとかアイドリングが安定しました。
試す価値あり!
交換施工に関しまして完全に自己責任にて行なって下さい。キャブレターが破損した、調子が良くならない等の責任は一切取れません。
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