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利き手...右
種類...ドライバー
メーカー…タイトリスト
ブランド…TSi2
ロフト角…9度
シャフト…タイトリスト純正TSP110 S
クラブ長…45.5㌅
総重量…300㌘
バランス…D2
安定感と飛距離の両立。歴代2シリーズを踏襲した優しさと業界ではタイトリストしか使用出来ないATIをフェース素材に採用した高い反発性能で1Wが苦手な方もストレート〜ドローが打ちやすいドライバーです。
シャフトはタイトリスト純正TSP110のSフレックス。練習場で他の純正シャフトやカスタムシャフトと比較して打ち比べた結果1番飛んで安定したのがこのシャフト(試打人数5名中4名、トラックマンHS/m42〜48)振動数的にはさほど硬くはないですが振ると軟らかい、暴れるといった感覚が無くここ数年の純正の中では非常に秀逸なシャフトでした。
新品購入後使用頻度が少ない商品ですがクラウン部に当たり傷の様なものがあります(写真4枚目参照)その他ソールやフェースは綺麗な部類に入ると思いますが中古品にご理解のある方のみご検討下さい。
ヘッドカバー他付属品あり
※土日祝問わず日中仕事の為、コメント等の返信が深夜帯など遅くなる場合があります。また発送は1〜2日いただく場合があります。
種類...ドライバー
メーカー…タイトリスト
ブランド…TSi2
ロフト角…9度
シャフト…タイトリスト純正TSP110 S
クラブ長…45.5㌅
総重量…300㌘
バランス…D2
安定感と飛距離の両立。歴代2シリーズを踏襲した優しさと業界ではタイトリストしか使用出来ないATIをフェース素材に採用した高い反発性能で1Wが苦手な方もストレート〜ドローが打ちやすいドライバーです。
シャフトはタイトリスト純正TSP110のSフレックス。練習場で他の純正シャフトやカスタムシャフトと比較して打ち比べた結果1番飛んで安定したのがこのシャフト(試打人数5名中4名、トラックマンHS/m42〜48)振動数的にはさほど硬くはないですが振ると軟らかい、暴れるといった感覚が無くここ数年の純正の中では非常に秀逸なシャフトでした。
新品購入後使用頻度が少ない商品ですがクラウン部に当たり傷の様なものがあります(写真4枚目参照)その他ソールやフェースは綺麗な部類に入ると思いますが中古品にご理解のある方のみご検討下さい。
ヘッドカバー他付属品あり
※土日祝問わず日中仕事の為、コメント等の返信が深夜帯など遅くなる場合があります。また発送は1〜2日いただく場合があります。
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