以下、メーカーの説明文になります。
ハブのクイックリリースを締め付けると、ハブ軸が3度近くたわむことが、あるメーカーのテストにおいて分かっています。その大きな原因は、フォークやフレームのエンド部分に間隙があるため、ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けられないからです。ハブ軸がたわむことにより、ハブの回転に悪影響を与えていました。そこで、このワッシャーは、写真1のように、ワッシャーの突起部が、その間隙を埋め、ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けることができます。すでに特許を取得し、試作品で効果の検証も終わっています。また、ワッシャーは、QPQ加工と言われる表面処理を行い、錆びにくくなっています。
実際にご使用いただいた方々からは、
● フォークエンドの剛性感を感じ、逆にホイールのたわみを感じる!
● 下りの高速コーナーが安定する!
● コーナーリング中の状況を感じやすい!
● ダンシングのダイレクト感が増した!
● 中級クラス以下のカーボンフォークには効果絶大!
● 回転が良くなったせいか、下りのスピードが伸びるようになった!
● 全体的にフレームの剛性が上がった!
などの感想を頂いております。
一般販売価格は、前後セットで ¥11,000。
前輪用1ペア(¥5,500)、後輪用1ペア(¥5,500)でも販売いたします。
実際に使用してみて、確かに剛性は上がり、くだりでは安心感が増しました。
またホイールの転がりも良くなります。
一度取り付けると、もう無い状態には戻れません。
ディスク車に乗り換えの為、出品致します。
新品と変わらない為、かなりお買い得商品となります。
リムブレーキ車にしばらく乗られる方は、是非お試しください。
ハブのクイックリリースを締め付けると、ハブ軸が3度近くたわむことが、あるメーカーのテストにおいて分かっています。その大きな原因は、フォークやフレームのエンド部分に間隙があるため、ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けられないからです。ハブ軸がたわむことにより、ハブの回転に悪影響を与えていました。そこで、このワッシャーは、写真1のように、ワッシャーの突起部が、その間隙を埋め、ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けることができます。すでに特許を取得し、試作品で効果の検証も終わっています。また、ワッシャーは、QPQ加工と言われる表面処理を行い、錆びにくくなっています。
実際にご使用いただいた方々からは、
● フォークエンドの剛性感を感じ、逆にホイールのたわみを感じる!
● 下りの高速コーナーが安定する!
● コーナーリング中の状況を感じやすい!
● ダンシングのダイレクト感が増した!
● 中級クラス以下のカーボンフォークには効果絶大!
● 回転が良くなったせいか、下りのスピードが伸びるようになった!
● 全体的にフレームの剛性が上がった!
などの感想を頂いております。
一般販売価格は、前後セットで ¥11,000。
前輪用1ペア(¥5,500)、後輪用1ペア(¥5,500)でも販売いたします。
実際に使用してみて、確かに剛性は上がり、くだりでは安心感が増しました。
またホイールの転がりも良くなります。
一度取り付けると、もう無い状態には戻れません。
ディスク車に乗り換えの為、出品致します。
新品と変わらない為、かなりお買い得商品となります。
リムブレーキ車にしばらく乗られる方は、是非お試しください。
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