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国鉄監修時刻表 1978年9月号 日本交通公社
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商品原始頁面
商品售價 |
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商品狀態 | 傷や汚れあり |
特段の傷汚れはありませんが
経年劣化によるヤケ、表紙と本頁の一部にシミ汚れがあります。
「ごうさんとう」白紙ダイヤ改正前月の時刻表です。
東京、大阪発の在来線特急急行列車や
東北上越方面の在来線特急急行は依然
活況を呈しています。
今や存続の危機に立たされている九州北海道の
本線、ローカル線も特急、急行列車が走り
盛んな様子が時刻表で見て取れます。
今はもう姿を消した長距離普通客車列車が
各地で走っていました。今では考えられない
ですが、昼間途中の駅で時間調整や待ち合わせ
優等列車の通過待ち、機関車入れ替え、
接続等で40分も駅に止まっているダイヤも
組まれていました。
普通客車夜行列車も走っていました。
この当時既に大赤字になっていた国鉄が
今回も運賃値上げを行い、その後民営化されるまで
度重なる値上げがされてゆきました。
その時の運賃表もついていますが、初乗りは80円
でした。
この一冊で国鉄時代の昔を楽しんでいただけたらと
思います。
#時刻表#国鉄#1978#9月#1
#鉄道#鉄道ファン#特急列車#在来線
#新幹線#急行列車#山陰本線#福知山線
#JR#電車#交通公社#北陸本線#雷鳥
#サンダーバード#運賃値上げ#客車列車
#普通夜行列車#ローカル線#伯備線
#日本国有鉄道#エル特急
経年劣化によるヤケ、表紙と本頁の一部にシミ汚れがあります。
「ごうさんとう」白紙ダイヤ改正前月の時刻表です。
東京、大阪発の在来線特急急行列車や
東北上越方面の在来線特急急行は依然
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今や存続の危機に立たされている九州北海道の
本線、ローカル線も特急、急行列車が走り
盛んな様子が時刻表で見て取れます。
今はもう姿を消した長距離普通客車列車が
各地で走っていました。今では考えられない
ですが、昼間途中の駅で時間調整や待ち合わせ
優等列車の通過待ち、機関車入れ替え、
接続等で40分も駅に止まっているダイヤも
組まれていました。
普通客車夜行列車も走っていました。
この当時既に大赤字になっていた国鉄が
今回も運賃値上げを行い、その後民営化されるまで
度重なる値上げがされてゆきました。
その時の運賃表もついていますが、初乗りは80円
でした。
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