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ご覧頂きありがとうございます。
ECR33 スカイライン RB25DET 後期
2ドアに使用していました。
腹下マフラーで、触媒後ろから装着します。
マフラー出口はパイプではなく、バイク用などのタイコが溶接加工にて作られています。
タイコに擦り傷がありますが、溶接部ともに排気漏れはしていません。
タイコ部に取り付けのステーがあり固定は確実に出来ます。
当方はサーキットにて使用していました。
音量規制のあるサーキットでもサイレンサー入れずに走行可能でした。(触ストです)
取り付けのボルト、ナット、ガスケットは消耗品の為付属しません。
メインパイプはφ85~95位かと思います。
車両乗り換えのため、倉庫にて保管していましたが、整理の為今回出品しました。
以上が、当方主観による商品説明になります。
使用するにあたり、特に問題ない物ですが、あくまでも中古品です。
完璧をお求めの方、神経質な方は、入札ご遠慮願います。
直接取引歓迎です、お近くの方ご相談下さい!
#スカイライン #ECR33 #マフラー
#社外マフラー #腹下マフラー
#スポーツマフラー #ニッサン #日産
#サーキット #ドリフト #車検
ECR33 スカイライン RB25DET 後期
2ドアに使用していました。
腹下マフラーで、触媒後ろから装着します。
マフラー出口はパイプではなく、バイク用などのタイコが溶接加工にて作られています。
タイコに擦り傷がありますが、溶接部ともに排気漏れはしていません。
タイコ部に取り付けのステーがあり固定は確実に出来ます。
当方はサーキットにて使用していました。
音量規制のあるサーキットでもサイレンサー入れずに走行可能でした。(触ストです)
取り付けのボルト、ナット、ガスケットは消耗品の為付属しません。
メインパイプはφ85~95位かと思います。
車両乗り換えのため、倉庫にて保管していましたが、整理の為今回出品しました。
以上が、当方主観による商品説明になります。
使用するにあたり、特に問題ない物ですが、あくまでも中古品です。
完璧をお求めの方、神経質な方は、入札ご遠慮願います。
直接取引歓迎です、お近くの方ご相談下さい!
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