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アイシン クラッチディスク DTX-151 トヨエース XZU508V XZU368 XZU538 XZU554D BZU600A XZU336
商品原始頁面
商品售價 |
15,518
3,481
|
商品狀態 | 新品、未使用 |
賣家所有商品
賣家ID | オートパーツエージェンシー |
商品所在地 | 長野県 |
日本當地運費 | 送料込み(出品者負担) |
發送方式 | 未定 |
預計出貨時間 | 4〜7日で発送 |
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適合車種
●トヨエース XZU508V N04CTH 2006年10月~ 4100cc 参考純正品番:31250-37170
●トヨエース XZU368 N04CTK 2006年10月~ 4100cc 参考純正品番:31250-37170
●トヨエース XZU538 N04CUD 2006年10月~ 4100cc 参考純正品番:31250-37170
●トヨエース XZU554D N04CTJ 2006年10月~2008年01月 4100cc 参考純正品番:31250-37170
●トヨエース BZU600A 1BZFPE 2011年07月~ 4100cc 参考純正品番:31250-37170
●トヨエース XZU336 S05D 2004年06月~ 4900cc 参考純正品番:31250-37170
AISINクラッチは、高い信頼性が認められ、トヨタへの部品供給において最も高い採用率を獲得していることに加え、他の自動車メーカーへも純正供給を展開し広く使用されています。 その純正で培った技術・ノウハウを注入し、アフターマーケット用のクラッチを開発しており、高い信頼性をお約束します。
【寿命の向上】
耐熱性、耐摩耗性に優れるフェーシングの採用により寿命が向上
【切れ性能の向上】
フェーシングに円周溝の採用と十分な溝深さの確保で、引きずりを防止
スプラインに無電解ニッケルメッキの採用でスプライン摺動性の向上
【発進フィーリングの向上】
耐ジャダー性に優れるフェーシングの採用によりフィーリングの向上
【振動・騒音の低減】
不動クッションゴムの採用により低戻り剛性化で駆動系振動・騒音を低減
※クラッチカバーは別売です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、適合確認【必要】にしていただき、車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
トヨタ/TOYOTA AISIN automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 駆動 クラッチ ディスク デスク TOYOTA トヨタ自動車 アイシン精機 あいしん 31250-37170
●トヨエース XZU508V N04CTH 2006年10月~ 4100cc 参考純正品番:31250-37170
●トヨエース XZU368 N04CTK 2006年10月~ 4100cc 参考純正品番:31250-37170
●トヨエース XZU538 N04CUD 2006年10月~ 4100cc 参考純正品番:31250-37170
●トヨエース XZU554D N04CTJ 2006年10月~2008年01月 4100cc 参考純正品番:31250-37170
●トヨエース BZU600A 1BZFPE 2011年07月~ 4100cc 参考純正品番:31250-37170
●トヨエース XZU336 S05D 2004年06月~ 4900cc 参考純正品番:31250-37170
AISINクラッチは、高い信頼性が認められ、トヨタへの部品供給において最も高い採用率を獲得していることに加え、他の自動車メーカーへも純正供給を展開し広く使用されています。 その純正で培った技術・ノウハウを注入し、アフターマーケット用のクラッチを開発しており、高い信頼性をお約束します。
【寿命の向上】
耐熱性、耐摩耗性に優れるフェーシングの採用により寿命が向上
【切れ性能の向上】
フェーシングに円周溝の採用と十分な溝深さの確保で、引きずりを防止
スプラインに無電解ニッケルメッキの採用でスプライン摺動性の向上
【発進フィーリングの向上】
耐ジャダー性に優れるフェーシングの採用によりフィーリングの向上
【振動・騒音の低減】
不動クッションゴムの採用により低戻り剛性化で駆動系振動・騒音を低減
※クラッチカバーは別売です。
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